Mae'r gyriant uniongyrchol fel y'i gelwir yn cyfeirio at gyplu'n uniongyrchol neu gysylltu math newydd o fodur cylchdro neu fodur llinol â'r llwyth sy'n cael ei yrru i gyflawni gyrru. Oherwydd dileu llawer o gysylltiadau canolradd mewn systemau traddodiadol, megis gwregysau, cadwyni, rhaffau gwifren, a blychau gêr, mae'r strwythur wedi'i symleiddio'n fawr, gan wneud y system gyfan yn hynod effeithlon, defnydd isel, cyflymder uchel, manwl uchel, hynod ddibynadwy , cynnal a chadw am ddim, stiffrwydd uchel, ymateb cyflym, dim angen iro, a gweithrediad diogel.
Technoleg Gyriant Uniongyrchol
Y dechnoleg o gyplu llwyth symudol a rotor modur yn uniongyrchol. Mecanwaith trosglwyddo modur cyffredin yw bod y rotor modur yn mynd trwy'r siafft modur ac yna trwy gyfres o fecanweithiau trosglwyddo mecanyddol
Yn ystod y broses o gysylltu llwythi megis cyplyddion, sgriwiau, gwregysau cydamserol, raciau, gostyngwyr, ac ati, mae posibilrwydd cynyddol eisoes o fylchau, dadffurfiad elastig, dampio ffrithiant, a ffactorau eraill o safbwynt mecanyddol, gan arwain at ostyngiad a colli anhyblygedd offer a nodweddion ymateb.
Trwy ddefnyddio technoleg gyrru uniongyrchol i yrru modur y llwyth, gellir osgoi a lleihau'r colledion hyn.
Manteision moduron gyriant uniongyrchol
Gyriant uniongyrchol: Defnyddir cysylltiad anhyblyg yn uniongyrchol rhwng y modur a'r darn gwaith sy'n cael ei yrru, heb yr angen am gysylltiadau canolraddol fel sgriwiau, gerau, gostyngwyr, ac ati, sy'n lleihau'r problemau o glirio gwrthdro, syrthni, ffrithiant, ac anhyblygedd annigonol mewn y system trawsyrru sgriw trawsyrru.
Cyflymder uchel: Gall cyflymder brig arferol modur llinol gyrraedd 5-10 m/s; Yn gyffredinol, mae sgriwiau pêl traddodiadol wedi'u cyfyngu i gyflymder o 1m/s ac yn cynhyrchu llawer o draul.
Cyflymiad uchel: Oherwydd y diffyg ffrithiant cyswllt rhwng y rotor a'r stator, gall moduron llinellol gyflawni cyflymiad uchel; Mae gan foduron llinol mwy y gallu i gyflymu 3-5g, tra bod moduron llinol llai yn gallu cyflymu 30-50g neu fwy (peiriannau bondio gwifrau): mae DDR yn cael ei ddefnyddio fel arfer ar gyfer cyflymiad uchel, tra bod DDL yn a ddefnyddir ar gyfer cyflymder uchel a chyflymiad uchel.
Cywirdeb uchel: Oherwydd y defnydd o dechnoleg gyrru uniongyrchol, mae'r gwallau a achosir gan y system drosglwyddo fecanyddol ganolraddol yn cael eu lleihau'n fawr. Trwy ddefnyddio canfod gratio manwl uchel ar gyfer lleoli safle, gellir gwella cywirdeb y system, a gall y cywirdeb lleoli dro ar ôl tro gyrraedd o fewn 1wm, gan fodloni gofynion cymwysiadau manwl iawn.
Cyflymder symud Fan Guokuan: Gall moduron llinellol gyflawni cyflymder lleiaf o 1um/s a chyflymder uchaf o 10m/s, gan ddiwallu anghenion amrywiol achlysuron.