Mae gan fodur gyriant uniongyrchol y nodweddion canlynol
1. Effeithlonrwydd uchel:oherwydd dileu blwch gêr a chysylltiadau trawsyrru canolradd eraill, mae'r golled ynni yn cael ei leihau, gan wella'r effeithlonrwydd cyffredinol.
2. rheolaeth gywir:Gall modur gyrru uniongyrchol gyflawni rheolaeth cyflymder a lleoliad mwy manwl gywir, sy'n addas ar gyfer cymwysiadau sydd angen manylder uchel.
3. Strwythur symlach:Oherwydd nad oes unrhyw rannau cymhleth fel blwch gêr, mae'r strwythur cyffredinol yn symlach, mae cynnal a chadw a gosod yn fwy cyfleus.
4. Sŵn isel:oherwydd y gostyngiad mewn cydrannau trawsyrru mecanyddol, mae'r sŵn yn ystod y llawdriniaeth yn gymharol isel.
5. Dibynadwyedd uchel:Mae cyfradd fethiant modur gyriant uniongyrchol yn isel oherwydd ei fod yn lleihau traul mecanyddol a phwyntiau methiant.
6. trorym uchel:gall barhau i ddarparu allbwn torque uchel ar gyflymder isel, sy'n addas ar gyfer ceisiadau sydd angen torque mawr.
7. Arbed gofod:Oherwydd y strwythur symlach, mae'r modur gyriant uniongyrchol yn meddiannu gofod llai, sy'n addas ar gyfer amgylchedd cymhwysiad gofod-gyfyngedig.
Strwythur Trosglwyddo Dibynadwy
Gan ddefnyddio gwerthyd y ddyfais yn uniongyrchol, mae'n cylchdroi yn gyfechelog ac ar yr un cyflymder â'r prif werthyd, gan ei gwneud yn fwy dibynadwy o'i gymharu â moduron traddodiadol.
Maint Compact gydag Effaith Sylweddol
O'u cymharu â moduron traddodiadol sydd â'r un pŵer a chyflymder, mae gan foduron gyriant uniongyrchol sy'n defnyddio technoleg modur magnet parhaol y fantais o fod yn llai ac yn ysgafnach tra hefyd yn cynnwys cyfernod gorlwytho uwch.
Effeithlonrwydd Trosglwyddo Uchel
Heb flychau gêr, gwregysau a phwlïau traddodiadol, colled pŵer trawsyrru isel, gan wella effeithlonrwydd ynni trosglwyddo.
Arbed Ynni
Mae moduron gyriant uniongyrchol sy'n defnyddio technoleg modur magnet parhaol fel arfer yn cyflawni safonau effeithlonrwydd ynni lefel un cenedlaethol.
Ystod Pwer Eang
Gan dorri trwy'r ystod maint ffrâm IEC traddodiadol, gellir gwneud pŵer yn arbennig i gwmpasu'r ystod o 2.2KW i 18KW, gyda'r trorym brig wedi'i gyrraedd 240Nm.
| Model | Maint Ffrâm | ||||||||||||||
| o'r chwith i'r dde | LV | LW | P | KB1 | LG | ALl | LB | LC | LN | LM | AA | AB | LD | LL | |
| HSE160 | |||||||||||||||
| Maint Diwedd Siafft | |||||||||||||||
| S | TP | RH | KH | KW | |||||||||||
Paramedrau Technegol
| Diffiniad Model | Wedi'i raddio Foltedd VAC |
Wedi'i raddio Grym KW |
Wedi'i raddio Cyflymder Rpm |
Wedi'i raddio Torque Nm |
Ardystiad | Anghysbell Cyfathrebu Protocol |
Inswleiddiad Dosbarth |
Tagiau poblogaidd: aer oeri modur gyriant uniongyrchol, Tsieina aer oeri modur gyriant uniongyrchol gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri

